2026/01: Start in die Bootsaison 🛥️😎
Nach einem viel zu langen, teils trüben Winter starteten wir voller Enthusiasmus in die Bootssaison 2026 … na ja, Enthusiasmus war jedenfalls vorhanden. Das Wetter hatte davon leider noch nichts mitbekommen 🌦️🌥️🌧️.
Am 4. April bezogen wir unser Sommerquartier auf der MS Horizon. Sie hatte ihren Winterschlaf in Maasbracht verbracht – dem Linssen-Mekka schlechthin – bei Van der Laan Yachting. Eine mehr als empfehlenswerte Adresse, dazu aber später mehr.
Also, auf der MS Horizon angekommen, war das Erste: Heizung auf Anschlag. Man will ja nicht im Wintermantel am Tisch sitzen und Glühwein schlürfen. Wobei… Glühwein im April wäre vielleicht gar nicht so verkehrt gewesen 🍵😄.
Die Crew 2026 🫡
Ordnung muss sein, also erstmal das erste Antreten der Mannschaft dieser neuen Saison. Die meisten kennt ihr ja bereits.
Da wäre natürlich die Kommunikationsoffizierin, die wichtigste Person an Bord. Sie hält den Kontakt zu allen wirklich wichtigen Stellen: den Schleusenwärtern (ach, wie hat sie das den Winter über vermisst! 😄), den Wasserstrassenbetreibern (VNF & Co.) und natürlich, ganz entscheidend, zu sämtlichen Bootsbesatzungen in Häfen, an Stegen und Pontons sowie auf allen erdenklichen sozialen Medien 📱.
Ebenfalls wieder mit von der Partie sind zB.: die Erste Offizierin, die Navigationsoffizierin, die Zahlmeisterin, die Hilfs-Smutje (oder wäre das die Smutjin? Die Genderdebatte auf hohem Wasser bleibt ungelöst 🤔), und natürlich auch die Matrosin.
Für den sicheren technischen Betrieb der MS Horizon sorgt wie gewohnt das grosse Team bestehend unter anderem aus unserem Bordmechaniker, dem Bordelektriker und dem Bordschreiner, und neu in dieser Saison auch einem Bordmaler. Die MS Horizon wird also nicht nur sicher, sondern auch schön gehalten. 🎨
Unser Wachoffizier ist ab dieser Saison zwar nicht mehr physisch an Bord, er erledigt seinen Dienst nun aus dem Sky-Office jenseits des Regenbogens 🌈.
Wir sind aber vollkommen überzeugt: Er hat alles im Blick. Wie immer 🐾.
Und dann wäre da noch ein Neuzugang: hmmm… ja, was macht er eigentlich hier an Bord? Nennen wir ihn mal Hilfsmatrose in Ausbildung. Er hatte sich ursprünglich als Admiral beworben … Bewerbung abgelehnt. Derzeit sieht er seinen nächsten Karriereschritt in der Beförderung zum Animationsoffizier. Wir werden die Entwicklung aufmerksam verfolgen 👀😄.
Und dann, last but not least, ist da auch noch ein Kapitän mit dabei. Das ist der der macht was die Erste Offizierin sagt – oder auch nicht. Niemand weiss so genau, wofür er eigentlich zuständig ist. Aber er wollte halt wieder mit. Soll es so sein 🤷⚓.
Die Planung für die Saison 2026 🗺️
Natürlich haben sich die Erste Offizierin und der Kapitän über den trüben Winter intensiv mit der Routenplanung auseinandergesetzt und eine wunderbare Reise geplant. Plan A sah vor, über die Maas, den Canal de la Meuse und den Canal des Vosges zurück in die Bourgogne zu fahren (ein bisschen Heimweh pflegen darf sein 😊), danach über den Canal de Bourgogne Richtung Paris und weiter in den Nordwesten Frankreichs.
Ein schöner Plan. War er auch. Bis wir lasen, dass im Canal de la Meuse ein einziges Bief (Kanalabschnitt zwischen zwei Schleusen) … ein einziges! … bereits seit letztem September wegen Versandung auf maximal 1,2 m Tiefgang beschränkt ist. Die MS Horizon hat einen Tiefgang von 1,3 m. VNF lässt grüssen. 🙄
Plan A: erledigt. Noch vor dem Start 🙄.
Also musste Plan B her. Und der sieht bzw. sah folgendermassen aus:
Kurzfassung: Zuerst den Nordwesten Frankreichs abfahren, dann Paris — und was danach kommt, planen wir, wenn wir tatsächlich in Paris ankommen sollten. Vielleicht ist dann noch eine Wasserstrasse offen, die uns in die Bourgogne führt.
Oder wir drehen Richtung Nordosten und irgendwann zurück nach Maasbracht. On verra, wie der Franzose sagt. 🤷
Nun ja, auch Plan B musste bereits vor dem ersten Ablegen angepasst werden. Nicht komplett neu, aber sagen wir: Plan BB 😄. Ein lieber Bootsfahrerkollege, Belgier, also ortskundig, informierte uns, dass die Lys (Etappe 7 auf der Übersicht) wegen eines technischen Problems an einer Hebebrücke bei Merville nicht durchgängig befahrbar ist. Und das angeblich bereits seit 2022. VNF lässt nochmals grüssen 🙄🙄.
Die Umfahrung rund um Lille wird also etwas kreativ, wie genau, entscheiden wir dann aber vor Ort. Spontanität ist schliesslich auch eine Tugend 😄.
Ausblick auf die nächsten Blogs 📝
Inzwischen sind wir bereits seit zwei Wochen unterwegs, weit haben wir es allerdings noch nicht geschafft. Aber bald gibt es den ersten richtigen Reise-Blog!
Zuerst aber erscheint in den nächsten Tagen ein kurzer Sonderblog zum Thema: Winterarbeiten an der MS Horizon 2025/2026. Die Techniker der MS Horizon waren nämlich, unter der strengen Aufsicht des leitenden Bordingenieur, sehr fleissig.
Was genau alles gemacht wurde? Demnächst hier. 🔧🪚🎨
Nachtrag: Van der Laan Yachting, Maasbracht ⚓
Der Winterplatz der MS Horizon — und eine absolute Empfehlung für alle, die einen zuverlässigen, gut ausgestatteten Hafen in der Region Maasbracht in der Niederlande suchen: Van der Laan Yachting.
- Grosse, moderne Steganlagen mit ausgezeichneter Infrastruktur
- Grosse Halle als Winterlager für rund 100 Boote — plus grosser Aussenplatz
- Beheizbare Werkhallen, mietbar für eigene Arbeiten
- Superkran für Schiffe bis 36 Tonnen (und ein bisschen mehr, wenn’s sein muss 😄)
- Ein- und Auswinterungsservice
- Klassische Werftarbeiten (Streichen, Metall, Holz, Motoren) durch bewährte externe Firmen
Und dann ist da noch Harry, der Besitzer. Er ist immer da. Er weiss immer eine Lösung. Er kennt immer den richtigen Ansprechpartner, egal für welches Problem. Harry allein ist den Preis wert.
Ihn zu finden ist manchmal eine kleine Herausforderung, denn er ist gleichzeitig überall und nirgends. Aber kein Problem: Schaut einfach, wo seine Hunde sind. Wo die Hunde sind, ist Harry nicht weit. 🐕😄
More to come soon 😊
Informationen zu den Wasserstrassen und den uns bekannten Liegeplätzen sowie eine Übersicht über alle unsere Reisen findet Ihr auf den entsprechenden Info-Seiten.
- Liegeplätze: Infos über Liegeplätze
- Unsere Reisen: Die Reisen der MS Horizon
- Wasserstrassen: Infos über Wasserstrassen
Lieber Roli, liebe Franziska, liebes HORIZON Team
Es ist schön und spannend wieder von euch zu lesen. Der ganzen Mannschaft scheint es gut zu gehen, alle haben angeheuert. Bravo! Wäre Roli nicht Kapitän, sondern Krimi schreibender Autor, ich wäre ein grosser Fan.
Wir wünschen euch eine wunderbare Saison, keine Unfälle und keine grossen Reparaturen und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Bleibt alle gesund.
Wie es diesen Sommer für uns läuft, wissen wir noch nicht, vielleicht können wir uns mal irgendwo treffen.
Grüsse von unterwegs Theo und Manu
Liebe Manu, lieber Theo
Ganz herzlichen Dank für die Blumen 😊
Wer weiss, vielleicht wäre das was für den Kapitän wenn er pensioniert ist, „Tod auf der Saône“, „Morden auf dem Boot“, …
Auch Euch noch eine gute und sichere Heimreise. Würde uns riesig freuen wenn es diesen Sommer zu einem Treffen kommen könnte. Wir bleiben in Kontakt …
Liebe Grüsse von der ganzen Crew
Wönsch e gueti Reis met vel interessante Erlebniss
Lg Guido
Viele Dank, liebe Guido 😊